广东高速公路建设首次应用装配式涵洞技术

  中新网茂名4月24日电 (记者 郭军)建涵洞就像搭积木!记者24日从中铁四局了解到,在云(浮)茂(名)高速的涵洞建设中首次应用了装配式涵洞技术,填补了广东省装配式涵洞施工的空白。

  云茂高速是广东省高速公路网规划的“九纵线”罗阳高速公路与“十纵线”包茂国家高速公路的联络线,主线全长约130公里,于2016年12月开工建设。目前,项目进展顺利,预计2020年底建成通车。

广东高速公路建设首次应用装配式涵洞技术 岳路建 摄

广东高速公路建设首次应用装配式涵洞技术 岳路建 摄

  24日,广东省部分建设单位、勘查设计单位、施工单位代表来到茂名信宜中铁四局云茂高速项目工地,现场观摩装配式涵洞施工。

  据介绍,公路装配式涵洞是一种先预制、后拼装的涵洞结构,是针对目前传统公路涵洞在建设、管理、工效、环保、集约方面的缺陷和不足而提出的一种新型结构体系。装配式涵洞在安徽、江苏等地已成功运用,但在广东高速公路建设领域一直处于空白状态。

  云茂高速沿线地貌以山岭及重丘为主,桥隧比高达40%,施工难度大。为推进工程进度,云茂高速联合中建四局等参建单位充分利用装配式涵洞建筑工期、实体指标、质量安全管理和经济效益多方面的优势,选定尾段地势相对平缓、施工条件相对成熟的63公里作为试点实施装配式涵洞,开展装配式涵洞设计与施工关键技术研究,成功实现标准化设计、工厂化预制、装配化施工,形成了契合广东实情的装配式涵洞建设标准。

广东高速公路建设首次应用装配式涵洞技术 郭军 摄

广东高速公路建设首次应用装配式涵洞技术 郭军 摄

  据悉,中建四局在云茂高速TJ13标建设了装配式涵洞预制构件场,实现了涵洞预制构件生产工厂化。仅用6个月便完成29座装配式涵洞的生产和安装工作,比传统的现浇涵洞节约7个月的时间。(完)


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